Medzi obcami Brestovec a Vrbovce sa ukrýva výnimočné technické dielo, ktoré kedysi patrilo medzi najodvážnejšie projekty prvej Československej republiky. Železničný Tunel M. R. Štefánika pod Poľanou, známy aj ako Myjavský tunel, bol svojho času najdlhším tunelom v Česko-Slovensku. S dĺžkou viac ako 2,3 kilometra prekonáva masív vrchu Poľana a dodnes spája Slovensko s Moravou.
Stavba, ktorá prekonala Karpaty
Výstavba tunela začala 8. júla 1923 a bola jedným z najnáročnejších inžinierskych projektov vtedajšieho štátu.
Prepojiť slovenskú a moravskú stranu pohoria Karpaty bolo technicky i logisticky nesmierne náročné – terén, geologické podmienky a rozsah prác preverili schopnosti staviteľov do posledného detailu.
Tunel bol budovaný modifikovanou rakúskou tunelovacou metódou. Počas výstavby sa vyťažilo až 143 000 m³ horniny, náklady dosiahli 35 miliónov korún a pri práci, žiaľ, zahynulo šesť robotníkov.
Posledný tunelový pás bol domurovaný v máj 1927 a 8. decembra toho istého roka sa tunel slávnostne otvoril pre železničnú dopravu.
Symbol spojenia Slovenska a Moravy
Tunel pod Poľanou spojil slovenské a moravské územie a stal sa symbolom nového štátu – Československej republiky.
Na portáli tunela sa pôvodne nachádzal štátny znak ČSR a letopočty výstavby, ktoré mali pripomínať odvahu a schopnosti staviteľov.
Počas druhej svetovej vojny znak zmizol, no v roku 2018 bol z iniciatívy nadšencov z regiónu obnovený – ako pocta histórii a remeselnej zručnosti našich predkov.
Tunel, ktorý prežil stáročia zmien
Po rozdelení Československa tunel stratil svoj pôvodný význam ako hlavná dopravná tepna a železničná premávka sa znížila.
Napriek tomu zostal funkčný a dodnes ním vlaky prechádzajú – aj keď v menšom rozsahu.
Starostlivosť o tunel a jeho okolie prevzali miestni nadšenci a múzeá, ktorí sa snažia zachovať jeho pôvodnú podobu a význam.
Pravidelne sa tu konajú stretnutia železničných nadšencov, ktorí tunel udržiavajú a pripomínajú jeho dôležitosť pre dejiny techniky a regiónu.
Zaujímavosti
- Dĺžka tunela: viac ako 2 300 metrov
- Začiatok výstavby: 8. júl 1923
- Ukončenie hlavných prác: máj 1927
- Otvorenie pre dopravu: 8. december 1927
- Objem vyťaženej horniny: 143 000 m³
- Počet obetí pri výstavbe: 6 robotníkov
- Použitá metóda: modifikovaná rakúska tunelovacia metóda
Dnes – miesto, kde história ožíva
Tunel M. R. Štefánika pod Poľanou nie je len technickou pamiatkou.
Je symbolom ľudskej húževnatosti, spojenia a odvahy, ktorý aj po viac než sto rokoch pripomína zrod moderného Československa a schopnosti našich inžinierov.
Okolie tunela je dnes tichým miestom, obklopeným prírodou Bielych Karpát. Miestni nadšenci organizujú prehliadky a tematické podujatia, počas ktorých sa návštevníci môžu dozvedieť viac o histórii tunela, železnice i samotného regiónu.
Ak sa vydáte po trase medzi Brestovcom a Vrbovcami, určite sa zastavte – tunel pod Poľanou je svedkom doby, keď sa sny o spojení Slovenska a Moravy stali skutočnosťou.
Poloha tunela: Zobraziť na mape
Lokalita: medzi obcami Brestovec a Vrbovce, región Kopanice
Myjavský tunel – dielo, ktoré spojilo krajinu i ľudí
Viac než dva kilometre železničnej odvahy, pevnej vôle a remeselnej precíznosti.
Tunel M. R. Štefánika je dôkazom technického pokroku a ľudskej húževnatosti, ktorý si zaslúži obdiv aj dnes.
ZDROJ: www.vlaky.net
